Paso por Sojuela de los primeros bikers de la etapa del Domingo 18 de Mayo de 2014.
Categorías
Top Clicks
- Ninguno
Archivos
Blogroll
Tag Archives: Estebanescu
Espero que con este post, los que están lejos, puedan acercarse a Nalda y los que no la conozcan, disfruten de este maravilloso pueblo.
Vistas casi aéreas del Pueblo.
Entorno de la Ermita de San Marcos antes de su recuperación.
Plaza de Nalda antes del 2015
Con una junta homocinetica (punta de palier) dañada, se puede hacer un cenicero muy vistoso, con poco trabajo, eso si pesa bastante debido a la dureza y grosor del material.
Lo primero es limpiar de grasa la pieza y pulir con lija o estropajo la parte que este descubierta u oxidada, en mi caso con una homocinetica del grupo VAG queda limpia y pulida así.
Se recorta el vástago estriado y despues se lima para dejarlo lo mas uniforme posible, por que si no no apoyará bien estable.
Después roscamos el tornillo hasta donde nos guste mas, aquí apoyará la parte de la ceniza del cigarrillo.
Ahora hay que recortar el tornillo, barnizamos todo con una laca especial para metales y forramos la parte de abajo con fieltro para no rayar la mesa.
Todo listo!
Es el primer año que se celebra este evento en el circuito de Dirt Jump de Entrena, esto es solamente una pequeña muestra de lo que dio de si la calurosa tarde del 22 de junio.
Todas las fotos tomadas con un Fisheye 8mm Peleng.
Este fallos se da a menudo en coches con unos cuantos años, pero en algunos renault con este tipo de conectores suele fallar bastante, sin desmontar nada, podemos saber si falla, encendiendo varias luces a la vez(posición, freno e intermitentes por ejemplo) el piloto no funciona correctamente perdiendo intensidad o alternando entre unas y otras, ésto se conoce como fallo de masas, el cable requemado es casualmente casi siempre la masa (polo negativo) y por eso cuando necesitamos mas demanda de masa no lo soporta y hace cosas raras.
En la primera foto del portalámparas del piloto, se puede ver el desastre.
En esta se ve el conector del coche.
Vamos a buscar una forma de asegurar un buen contacto de masa, soldando un cable al portalámparas y sacando el cable por un hueco, que posteriormente empalmaremos directamente al cable del coche.
Sólo necesitamos un soldador de estaño, cable, y regleta para empalmar cable, a veces hay que limpiar bien el metal para el estaño agarre bien en la superficie de chapa.
Estas cuevas se encentran en Nalda, a unos 15 km de Logroño.
Son conocidos como «Los Palomares», no dejan de ser un curioso lugar,con muy buen acceso por camino.
Dejo unas cuantas fotos para hacerse una idea del lugar.
Y aunque sean un poco difíciles de asimilar, pongo unas panorámicas montadas a partir de varias fotos tomadas con un ojo de pez.
Enlaces relacionados:
http://www.panal-nalda.org/patrimonio/index.htm
http://www.panoramio.com/user/2968210/tags/Los%20Palomares
Viendo la escasa iluminación del maletero de mi Clase A W 169 he decidido añadir dos tiras de leds especificas para colocar en los faros a modo de luz diurna, de la marca Race Sport (sumex) , la ubicación se decidió a partir de un brain storming, «el premio» se lo llevó Oscar, el portón es el sitio en el que menos sufrirá y donde más luz dará al maletero cuando la puerta esté abierta.
El cable de las tiras de leds se esconden a través del panel de plástico del portón y se conectan a la luz de cortesía de éste, no supone casi trabajo ya que se pasa el cable con ayuda de un pasacables y se puede conectar con unos conectores rápidos.
Herramienta necesaria: Pasa-cables, 2 conectores rápidos, alicates, cinta aislante, alcohol para desengrasar la zona donde hay que pegar las tiras de leds y unos 50 cm de cable.
Se ven cada vez menos coches y más speedcar, éstos últimos se mueven como pez en el agua entre las rotondas.
Como todos los años, cielo despejado, un sol de justicia y calor a bulto!!!
Y algunos coches con tracción y los de propulsión que trazan mucho mejor las rotondas, según las manos del piloto, claro.
Estebanescu 